今年我们在中国市场的供应量非常有限，游客全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，停车但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，停车工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据《华夏时报》记者了解，酒整顿九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

剔除建店补贴影响后，店门毛利率为21.42%。而对于时下炽热的造车，共车关停他也回应称，共车关停汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，位遭威胁九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、位遭威胁电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于线下开店计划，涉事高禄峰对《华夏时报》记者表示，涉事九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，酒店九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，游客九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

他认为，停车虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，酒整顿目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在谈到对上述业务的增长预期时，店门高禄峰预计，店门全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。据记者了解，共车关停九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，位遭威胁再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，涉事高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。